Variateur de vitesse ALTIVAR-320C 0,75KW 230V Monophasé

Ce variateur de vitesse Altivar 320 peut alimenter des moteurs monophasés synchrones et asynchrones. Son format compact permet d'empiler verticalement les variateurs dans le châssis des machines. Il fonctionne avec une puissance nominale de 0,75 kW/1 CV et une tension d'alimentation nominale de 200 à 240 V CA. Il intègre des fonctions adaptées aux applications les plus courantes, notamment un couple et une vitesse précis à très basse vitesse, une performance dynamique élevée avec une commande vectorielle de flux sans capteur et une large plage de fréquences pour les moteurs à haute vitesse. Il intègre également la connexion en parallèle de moteurs et de variateurs spéciaux en utilisant le rapport tension/fréquence et la précision de vitesse statique, ainsi que des économies d'énergie pour les moteurs synchrones à circuit ouvert. Le logiciel du variateur comprend cinq fonctions de sécurité qui aident les machines à répondre aux exigences de sécurité, qu'elles soient utilisées avec ou sans un module de sécurité Preventa. Les applications se trouvent principalement dans les secteurs de la construction, de l'alimentation et des boissons, et de la chimie. Il est conçu pour être utilisé dans les applications les plus courantes pour les machines centrifuges, les pompes, les ventilateurs, les compresseurs et les transporteurs, qui se trouvent principalement dans les secteurs de la construction, de l'alimentation et des boissons, et de la chimie. Il est conforme à la norme IEC/EN 60947-4-2 et est certifié CE, UL, CSA, DNV, C-Tick, GOST, CCC, NOM, SEPRO et TCF. L'Altistart 48 se connecte directement au bus Modbus via son port de connecteur RJ45. Il peut également être connecté à des réseaux Ethernet, Fipio, Profibus DP et DeviceNet à l'aide d'un module (pont ou passerelle) qui doit être commandé séparément. Il est conçu pour être monté en position verticale (+/-10°) dans un panneau grâce à ses 4 trous de fixation. L'Altistart 48 offre d'excellentes performances grâce à son système de contrôle de couple (TCS) pour un démarrage et un freinage contrôlés, et u